Article mis à jour le 10 décembre 2024.
Seules une centaine de personnes en France ont la chance de conduire des voitures classiques comme la Citroën 2 CV ou la Renault 4 ou 5, qui ont été converties en voitures électriques. Grâce à cette transformation, ils peuvent profiter du plaisir de conduire ces anciens modèles sans craindre les pannes mécaniques.
Le retrofit électrique offre la possibilité de rouler avec une voiture ancienne tout en évitant les problèmes techniques. R-Fit, une entreprise spécialisée dans ce domaine et située sur la côte méditerranéenne, est l’une des plus actives malgré avoir seulement transformé environ quarante voitures en 2023.
Le rétrofit vise à augmenter sa production
Les coûts élevés de transformer les voitures en électriques représentent un défi majeur pour les entreprises. En effet, l’homologation d’un kit de conversion requiert des investissements importants, ce qui augmente considérablement le prix final. Par exemple, électrifier une Renault 5 des années 1980 peut coûter jusqu’à 15 900 euros chez R-Fit, sans compter les éventuelles réparations nécessaires sur la carrosserie et les composants mécaniques. Malgré un intérêt certain pour cette transformation, notamment pour des modèles comme la 2 CV ou la R4, le public se montre souvent moins enthousiaste une fois le prix annoncé. Les responsables de R-Fit cherchent à résoudre ce problème en misant sur une production à plus grande échelle afin de réduire les coûts.
Besoin de technologie derrière le style rétro
R-Fit vise à améliorer les kits de conversion en offrant une connectivité moderne aux conducteurs de voitures anciennes. Les clients souhaitent utiliser leur smartphone dans leur 2 CV ou R4 pour profiter pleinement des fonctionnalités. Grâce à des écrans TFT résistants, l’entreprise propose trois configurations d’affichage combinant les graphismes d’époque avec les données du téléphone via Android Auto et Car Play. Les composants choisis sont conçus pour supporter les conditions automobiles, tout en préservant l’esthétique d’origine du véhicule.
R-Fit présenté à VivaTech Paris
L’entreprise R-Fit présente un tableau de bord modifié avec trois grands écrans au Salon VivaTech de Paris. Ces écrans ne seront pas disponibles sur les voitures rétrofitées par R-Fit en raison de leur coût. Il s’agit d’une démonstration du savoir-faire technologique d’Incari Studio. Les interfaces développées par Incari Inna pourront être adaptées à différents véhicules à moindre coût. Ce concept sera bientôt disponible sur les 2 CV, R4 et R5 transformées par R-Fit, sans que le prix ne soit encore fixé.
En tant que journaliste économique, je me consacre à la vulgarisation des concepts financiers pour les rendre accessibles au plus grand nombre. Mon parcours m’a conduit à analyser l’actualité économique nationale et internationale, avec pour objectif d’éclairer les citoyens sur les enjeux qui façonnent leur quotidien.